Curso intensivo de piloto de paramotor em 10 dias

Você se torna piloto de paramotor em apenas 10 dias. Sim, isso é possível!

A Escola Rioparamotor preparou toda a sua estrutura para receber interessados de todo o Brasil que queiram se tornar pilotos no modo intensivo, em apenas 10 dias de intensos treinamentos e voos o piloto está preparado para voar em seu paramotor. Mas como funciona isso?

O curso - trabalhando muito duro!

O curso intensivo é absolutmente o mesmo, são as mesmas etapas que são passadas no curso regular. Começamos com uma apresentação estrutural teórica e prática dos equipamentos que o instrutor Alexandre Barbosa costuma nomear de "porque isso vai voar e não vai me deixar na mão" onde são apresentadas as carcterísticas dos equipamentos de voo com suas resistências estruturais. 

E ai imediatamente o aluno é levado para campo onde tem seu primeiro contato com o controle de asa que é a grande espinha dorsal do curso. São 5 horas de treinamento de asa por dia até que o aluno adquira essa habilidade e seja perfeitamente possível seguir a diante.

Na Escola Rioparamotor as pausas são facilitadas pela estrutura que a Escola oferece para o treinamento. Nos intervalos, os alunos se hidratam, podem descansar no mini-hangar onde presenciam pilotos realizando a equipagem para voo, assistem aulas teóricas ou apenas vivenciam a rotina de um super centro de voo de paramotores.

Controle de asa 

O aluno vai treinar intensamente a inflagem e controle de asa na decolagem de frente e na decolagem alpina. Nessa fase, onde o motor ainda não é colocado no corpo, todas as reações da asa devem ser transmitidas ao corpo do aluno para que ele possa aprender a reagir porque quando o motor entra no treinamento fica tudo muito mais difícil, portanto, quanto mais bem treinado e solidificado em um bom controle de asa, mais fácil serão as primeiras decolagens.

ALGUNS NÚMEROS DO CURSO INTENSIVO DE PILOTAGEM DE PARAMOTORES:

•  10 DIAS

•  30 HORAS PRÁTICAS EM MÉDIA

•  5 HORAS DE TREINAMENTO NOS DIAS MAIS INTENSOS

•  12 VOOS SUPERVISIONADOS OU MAIS

•  1 VOO DUPLO DE INSTRUÇÃO OPEN SKY

•  3 HORAS TEÓRICAS

•  5 LITROS DE CAFÉ

•  20 LITROS DE GASOLINA COM ÓLEO 2 TEMPOS

•  1 CHURRASCO PAGO PELO PILOTO QUE REALIZA O VOO SOLO

E vamos começar a voar

Treinos com a asa em dia, treinos com o motor realizados é hora de unir todas essas habilidades naquilo que mais importa - voar.

Normalmente o instrutor não vai informar para o aluno que naquele dia ele irá realizar seu primeiro briefing de voo, mas esse dia chega quando adquirimos as habilidades necessárias.

Instrutor e aluno realizarm um super briefing de todos os detalhes do plano de voo. São combinados sinais para o caso da comunicação falhar e são realizados muitos movimentos de acionamento dos batoques no simulador, além do mais importante, o trabalho mental porque voar sozinho pela primeira vez é uma tarefa muito estressante e o aluno precisa ficar muito seguro dos movimentos que vai realizar.

Nessa fase do treinamento, o aluno está com todas as habilidades necessárias para o voo solo, e ele deve acontecer naturalmente. Instrutor e aluno bem afinados nesse procedimento vão realizando passo a passo sem ansiedade. Ao decolar o aluno retira um imenso peso das suas costas, literalmente! 

Os voos subsequentes vão se tornando muito prazeirosos. A medida que acontecem vão sendo motivados por correções de procedimentos entre muitas conversas com o instutor e novos desafios que vão sendo passados. nos últimos voos, decolar e pousar são procedimentos totalmente incorporados.

Aprender a voar de paramotor na praia com condições tão amenas é uma grande vantagem. Nessa etapa da vida do piloto, pequenos erros de comando em sua asa não precisam ser motivo de tanta preocupação, a areia fofa perdoa em parte esses erros e permite ao piloto novato corrigir os movimentos para quando for voar em condições mais fortes dos voos de interior ele possa estar mais bem preparado. Costumamos dizer que aprendemos a pousar pousando, a decolar decolando e assim vamos seguindo com o intensivo.

Nos últimos voos o instrutor está praticamente mudo no rádio, apenas observando os voos do aluno, os exercícios ficam um pouco mais complexos, pequenas espirais, desligar o motor em voo, pousos mais curtos e de través ao vento são exemplos de últimos exercícios antes de o piloto estar formado de verdade.

Formatura!

Realizados os voos, realizado todo o aprendizado e o aluno sendo aprovado pela Escola, vem o momento de festa, o dia da formatura! Uma cerimônia com trote para entregar a patch de piloto de paramotor e um discurso de grande alegria formam o piloto que está só começando a voar, um dia para ficar gravado na memória do piloto, a tão esperada liberação para comprar seus equipamentos, ser incluído nas associações e receber seu status de piloto no site APPI.

Pronto, agora você entende o sentido de "Apenas voe" agora tudo isso faz sentido!